太魯閣號事故》李義祥「關鍵7分鐘前」在做這件事嘆：沒人會 ... | 全國安養院資訊網

據悉，工程車司機兼負責人李義祥因「未拉手剎車」是導致這起悲劇的最大主因，​不過，李義祥反駁這項指控，經檢警調查，透...

清明連假第一天，4月2日發生台鐵408次太魯閣號出軌事故，從邊坡滑落的工程車撞上行駛中的列車，造成嚴重傷亡。據悉，工程車司機兼負責人李義祥因「未拉手剎車」是導致這起悲劇的最大主因，不過，李義祥反駁這項指控，經檢警調查，透露被告於「關鍵7分鐘前」正在做的事情！

這起太魯閣號重大事故共造成至少50人死亡、211人輕重傷。根據《TVBS》報導，一名童性騎士在環島過程中，意外拍到事故發生前的關鍵一幕。童先生於9點19分拍攝了一張照片，21分再度拍攝，都是在9點28分意外發生前，2張照片皆可見當時「工程車原地不動」，不過放大照片來看，會發現車頭是朝下，且車門疑似是打開的狀態，讓人不禁好奇在火車撞上工程車前的「關鍵7分鐘」，到底發生了什麼事。

根據《ETtoday》報導，經檢警調查，「義祥工程社」負責人李義祥於事發日當天上午，在「關鍵7分鐘前」正施作「明隧道邊坡緩衝工程」。李義祥用貨車載運廢輪胎到明隧道工程與鐵軌間的緩衝處堆放，加強邊坡工程與運行鐵道間的安全緩衝，結果搬完輪胎後，疑未拉手剎車造成貨車滑落邊坡，造成太魯閣號翻覆重大傷亡。

不過，李義祥頹喪嘆，講這些「沒有人會相信」。

此外，李義祥到案後堅稱有拉手剎車，無法理解為何貨車還會滑下邊坡釀禍，檢警研判，「李男可能有拉手煞車的動作，但並未拉到底導致煞車機構無法鎖死輪胎，加上工地該處屬於砂質地面磨擦係數較低，貨車滑動才釀禍。」

花蓮地檢署檢察長俞秀端強調，檢方正全力防止業者脫產，已著手查扣被告財產，這部份一定會努力，不讓被告脫產，至於涉及假日違法施工，由於偵查不公開，不便透露。

俞秀端呼籲，民眾如果當天在場有拍照片、或知道在場人的真實姓...