台鐵改革王國材：三年後啟動公司化轉型 | 全國安養院資訊網

交通部就台鐵重大改革措施25日向行政院提出報告，交長王國材表示，台鐵小站及偏鄉虧損及舊制退休金等財務...

交通部就台鐵重大改革措施25日向行政院提出報告，交長王國材表示，台鐵小站及偏鄉虧損及舊制退休金等財務負擔，每年約59億元由政府補貼，預計三年後啟動公司化（企業化）轉型。他強調，台鐵無法提供安全的服務，談調票價完全不合理。

行政院長蘇貞昌25日聽取交通部長長王國材、台鐵局長杜微報告台鐵重大改革措施，並邀國發會、財政部、工程會、人事總處等首長出席。

會後行政院發言人羅秉成召開記者會表示，會中就「安全、安定、轉型」3個重要目標進行討論。聚焦最多的「安全」方面，蘇揆作出六點裁示，包括台鐵有500多個工程，其中204個是臨軌工程要求全面停工，待鐵道局查核、改善後才會復工，台鐵新建工程決由鐵道局辦理。

另台鐵局立即在北、中、南、東四地區成立協調會報，指派資深主管進駐，除運工機電整合，對工程要實質督導；全面立即加速檢視施工、邊坡防護工程、防止異物入侵工程所需安全措施；財政部國產署無償提供土地給台鐵，作安全改善工程使用。

同時，強化進出工地AI智慧管理、安全防護措施，所有工程督工人員配發無線電設施，一有狀況立即通報、緊急應變處理。政院要求台鐵局負起工地安全管理責任，不應只由廠商負契約責任。

「安定」部分，王國材表示，台鐵約有40個無人招呼站和20個服務性站點，每年虧損約11億的政策任務，由政府補貼，讓台鐵無後顧之憂；而每年舊制員工退休金需支付40億，衍伸利息8億，均由政府吸收，不要為省成本，影響安全；兩者合計59億。另未具自償率鐵路立體化建設，未來台鐵不再負擔太多經費。

王國材說，改革過程中，台鐵員工薪資、福利等權益不會改變，讓台鐵員工專心營運，讓營運安全、服務到位。

「轉型」部分，王國材表示，在確保員工權益前提下，由相關部會專業人士及外部專家討論完成規畫台鐵朝企業化轉型，轉型所需修法，如台鐵組織條例、鐵路法需一步到位，希望立法院支持，讓資產活化增加收入、讓台鐵永續經營。

王國材強調，台鐵若無法提供安全服務，「調票價是完全不合理的」，台鐵應先提供安全營運、好的服務，再來談票價調整。