普悠瑪翻覆案首開庭司機員尤振仲：不認罪 | 全國安養院資訊網

2019年10月2日—台鐵第6432次普悠瑪在2018年10月21日下午4時49分，行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆，造成18人死亡、200多人受傷。（中央社檔案照片 ...

2019/10/2 15:30（10/19 15:00 更新）

宜蘭地方法院2日首度開庭審理普悠瑪翻覆案，被告、司機員尤振仲出庭表示「當然不認罪」，強調當時皆依作業程序操作。中央社記者王朝鈺宜蘭攝　108年10月2日

（中央社記者王朝鈺宜蘭縣2日電）宜蘭地院審理普悠瑪翻覆案今天首度召開準備程序，法官詢問被告司機員尤振仲是否認罪，他說：「我當然不認罪，我當時依照判斷和作業程序操作。」

宜蘭地院上午首度召開準備程序，被告尤振仲、時任台鐵局機務處副處長柳燦煌和時任台鐵局綜合調度所所長吳榮欽均到庭，對於被依過失致死罪起訴，3人均表示不認罪。

檢方指出，這起死傷是因為尤振仲違反行車實施要點不當關閉ATP，同時也關掉在列車上乘客的生命防護網，這台隨時可能成為「失速列車」，尤振仲把電門把手拉到時速140公里至142公里超速行駛過彎，早已超越臨界速度，因而車頭出軌翻覆。

檢方表示，經查扣並解讀「列車控制監視系統」（TCMS），並結合當時通訊對話，製作視覺化整合影片後，認為事故列車於大溪站隔離ATP，再由羅東站出站行駛，之後即有時速140公里以上，以超過速限時速75公里近2倍速度在曲線半徑360公尺的新馬車站前彎道高速行駛，尤振仲不當隔離ATP而且超速過失相當明確。

檢方認為，空氣壓縮機（主風泵）的停止與這起事故發生並無條件及相當因果關係，也不會造成列車爆衝，也就是不會有超速的危險，況且空壓機停止的排除方法，尤振仲在教育訓練時也有簽到。

尤振仲的委任律師閻道至表示，尤振仲之所以否認犯罪，主要是因為他也不知道發生什麼事，希望藉由這次司法程序還原當時真相，最想知道的是，為何他的認知和檢方提出的客觀事證會不一樣。

閻道至說，尤振仲當時判斷列車有煞車作動是因為ATP故障才會關閉ATP，這是結果論...