看問題／假期魔咒？台鐵安全不能只剩一張嘴 | 全國安養院資訊網

2021年4月3日—清明連假第一天，台鐵就發生太魯閣號在崇德─和仁間出軌重大事故。這起事故台​鐵定位為外包商人為釀禍，但外包工程台鐵也有監督、...

清明連假第一天，台鐵[1]就發生太魯閣[2]號在崇德─和仁間出軌重大事故。這起事故台鐵定位為外包商人為釀禍，但外包工程台鐵也有監督、要求業者落實工安的責任；除了追究求償，台鐵更要自省，內部哪些環節螺絲鬆了。

對照前天台鐵新車EMU九○○新車首航，總統蔡英文、行政院長蘇貞昌現場喊話「要票有票、要坐有位、安全又準時」，更顯諷刺。除交通部長林佳龍是否負政治責任，府院對鐵路安全、組織改革和給台鐵充足的人力、資源提供，難道真的只剩出一張嘴？

過去幾年從春節、二二八、清明、中秋連假甚至一般假日，台鐵大小事故不斷，似乎甩不開假期魔咒。事故原因有人禍、有天災；也讓交通部雖自詡為「美好生活的連結者」，卻被立委反批為「美好假期的終結者」。

近年來台鐵假期間發生的事故中，二○一四年二二八連假首日發生的史上最大電車線斷線事故。當天上午一列太魯閣號集電弓扯斷電車線，不過當時駕駛沒發覺異樣，等列車開到中壢站時，已有長達四公里的電車線、卅支三腳架全被扯壞，災情慘重，經過廿四小時才搶修恢復。這場意外導致將近六萬名準備返鄉、出遊的旅客行程全泡湯。

隔年清明連假收假時又出狀況。一列從屏東開往七堵的自強號列車，因機械故障停駛，導致六百名旅客受影響，延誤將近一小時。

近年台鐵最嚴重事故，是二○一八年十月廿一日普悠瑪翻覆十八死意外。這起發生在周日的事故，造成十八死、二一五人輕重傷，造成當時的台鐵局長鹿潔身下台。

今年二二八連假第一天，也發生太魯閣號鬆軔不良、車廂冒煙，還好只是虛驚一場。

事故不斷、人力卻永遠不足的台鐵，近年幾起重大傷亡，更重挫許多台鐵基層信心，不少資深人員早有「不如歸去」感慨。負責任的政府，高層不能總是只有活動時風風光光登場，台鐵全面性改革刻不容緩。